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Changement des plaquettes de frein : quand et comment

Les plaquettes de frein sont essentielles à la sécurité de la voiture. Ils permettent au système de freinage de fonctionner parfaitement. Comment détecter l'usure et quoi faire.

Changement des plaquettes de frein : quand et comment

Changement des plaquettes de frein : quand et comment

Les plaquettes de frein sont la clé de la sécurité de la voiture. Ils permettent au système de freinage de fonctionner parfaitement. Comment détecter l’usure et quoi faire.

Si le nombre de mètres parcourus par votre voiture lorsque vous appuyez sur le frein augmente, si les roues grincent ou font un bruit étrange et si vous sentez que la voiture ne réagit plus comme avant lors du freinage, il est très probablement temps de changer les plaquettes de frein avant ou arrière car elles sont usées par l’usage.

Détecter les signaux d’avertissement de notre système de freinage et agir en conséquence est d’une importance vitale pour notre sécurité sur la route. N’oubliez pas que les freins sont l’une des parties de la voiture qui forment ce qu’on appelle le triangle de sécurité, avec les pneus (combien de kilomètres dure un pneu) et les amortisseurs (à quelle fréquence les amortisseurs sont changés). Ces trois éléments sont ceux qui nous “maintiennent” sur la route, il est donc essentiel qu’ils soient dans des conditions optimales pour arrêter et contenir le véhicule dans une situation risquée.

Pourquoi devons-nous changer les plaquettes de frein

En faisant une brève revue technique, nous pouvons dire que la fonction principale des plaquettes de frein est de travailler en créant une friction avec le disque de frein pour ralentir la rotation de ce disque et freiner la voiture. C’est essentiel pour avoir un bon freinage. C’est pourquoi, à mesure que ces éléments s’usent, le freinage s’aggrave progressivement.

L’utilisation de plaquettes de frein usées ou très usées peut non seulement endommager les freins, mais aussi nuire à leur efficacité.

Un jeu de plaquettes de frein très usées peut causer peu de frottement sur le disque et augmenter la distance de freinage. C’est une chose que nous devons éviter, car toute surprise peut faire que les roues ne répondent pas à temps.

Quand changer les plaquettes de frein

En raison de l’utilisation constante de ces pièces, les plaquettes de frein s’usent souvent avant les autres pièces de la voiture. C’est pourquoi la plupart des fabricants recommandent de changer les plaquettes de frein tous les 15 000 kilomètres. Toutefois, si l’on soupçonne un dommage ou un dysfonctionnement, il est conseillé de les remplacer.

Veuillez noter que les spécifications techniques indiquent que l’épaisseur minimale des plaquettes de frein recommandée pour l’utilisation est de 2 mm.

Non seulement l’utilisation constante lors de la conduite affecte le degré d’usure des coussinets, mais elle dépend également du type de conduite. Les fortes accélérations et le freinage entraînent une usure accélérée.

D’autre part, la conduite progressive rend l’ensemble du système du véhicule plus efficace, ce qui a un impact positif sur la protection de l’environnement et, en particulier, sur l’économie de carburant et le bon entretien des autres matériaux du véhicule et du système de freinage.

Comment changer les plaquettes de frein

Bien que ce ne soit pas une manœuvre facile et que, en même temps, chaque marque de plaquettes ait des spécifications légèrement différentes lorsqu’on les change, en suivant ces indications vous pourrez le faire vous-même et économiser quelques pesos argentins.

  • Chat : pour soulever la voiture afin de pouvoir enlever la roue.
  • Clé en croix : pour desserrer les vis des roues.
  • Clé Allen : pour retirer les vis qui ne peuvent pas être enlevées avec la clé en croix.
  • Tournevis plat : pour faire levier et séparer les plaquettes de frein des disques de frein.

Tournez la direction de la voiture et desserrez les vis de la roue

Tournez le volant vers la roue avec laquelle vous allez commencer pour avoir un meilleur accès aux freins. Autrement dit, si vous voulez changer celles de droite, vous devez tourner à droite. Ensuite, comme si vous changiez un pneu, utilisez la clé en croix pour desserrer les boulons, mais ne finissez pas de les enlever.

Soulevez la voiture et retirez la roue

Avec le cric, soulevez la voiture et une fois qu’elle est bien fixée, vous pouvez finir de retirer les vis de la roue avec la clé en croix. Lorsque vous les avez tous enlevés, vous pouvez retirer la roue et accéder au système de freinage.

Démontez le système de boulons

Vous devez d’abord trouver les deux boulons/broches coulissants qui maintiennent l’étrier en place. En général, il suffit de retirer le boulon inférieur. Une fois la goupille inférieure enlevée, vous trouverez un tuyau en caoutchouc flexible que vous pourrez déplacer sans avoir à le débrancher.

Enlever les plaquettes de frein

Maintenant, les plaquettes de frein et le disque apparaissent. Une fois que vous avez identifié le tampon, vous pouvez utiliser un tournevis pour le retirer. Vous devez faire levier avec l’extrémité du tournevis et les bords du disque, jamais sur la surface de contact du disque.

Changement de la plaque grinceuse

La plupart des nouveaux tampons sont munis de plaques métalliques qui permettent aux tampons de glisser facilement d’avant en arrière. Comme ils n’ont pas de vis pour les maintenir, il est très facile de les remplacer. Il est important de les huiler pour qu’ils ne couinent pas.

Placez les nouvelles plaquettes de frein

Vous n’avez pas besoin de beaucoup de technique pour ce processus, car les nouvelles plaquettes seront enfoncées. Essayez de les insérer un peu sur le côté, puis de les accrocher à la tôle supérieure. Une fois qu’ils entrent, il ne reste plus qu’à ajuster le piston de frein jusqu’à ce qu’ils s’ajustent parfaitement, puis à terminer le processus en les ajustant avec la clé Allen.

Remplacer la roue

Cette opération ne nécessite aucun commentaire particulier. Gardez juste à l’esprit qu’une fois la roue en place, vous devez mettre les vis en place et les tourner. Abaissez ensuite le cric jusqu’à ce que la roue soit soutenue et, le frein à main étant serré et déjà fermement au sol, finissez de serrer toutes les vis.

J’ai répété le processus dans chaque roue

J’ai maintenant suivi ces instructions pour chaque roue, en me rappelant que, si vous allez changer les 4 plaquettes, vous devez d’abord compléter celles d’un côté et ensuite passer à l’autre.

Conseils finaux

Une fois le processus terminé, il est conseillé – par précaution – de pomper lentement et progressivement la pédale de frein plusieurs fois. Ainsi, le piston se trouve à côté du coussinet et se trouve à l’endroit idéal pour travailler correctement.

Enfin, les experts recommandent de ne pas freiner trop fort pendant les cent premiers kilomètres que vous parcourez avec les nouvelles plaquettes. Vous devez donc conduire très calmement et sans trop accélérer afin de ne pas vous exposer inutilement à un dysfonctionnement des dispositifs de sécurité de votre voiture.

Quand changer les disques de frein

L’autre élément de base du système de freinage est le disque de frein. Bien qu’il n’existe pas de critère unique ni de date ou de kilométrage précis pour le remplacement des disques de frein, les fabricants recommandent de vérifier visuellement l’équipement de freinage au moins deux fois par an si vous utilisez votre véhicule normalement (environ 20 000 kilomètres par an ou moins).

Si vous parcourez beaucoup de kilomètres, en particulier dans les zones urbaines, où vous devez freiner à chaque virage, ou si vous conduisez des voitures de sport qui nécessitent une utilisation plus extrême des dispositifs de sécurité de la voiture, il est conseillé de vérifier l’état de vos freins à disque plus souvent, car leur usure sera beaucoup plus importante dans ces contextes.