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Comment nettoyer les injecteurs pour qu’ils fonctionnent bien

S'ils sont sales ou en mauvais état, les injecteurs augmentent la consommation de carburant et empêchent la voiture de fonctionner correctement. Nous vous expliquons comment les nettoyer.

Comment nettoyer les injecteurs pour qu'ils fonctionnent bien

Comment nettoyer les injecteurs pour qu'ils fonctionnent bien

Si les injecteurs sont sales ou en mauvais état, ils augmentent la consommation de carburant et empêchent la voiture de fonctionner correctement. Nous vous expliquons comment les nettoyer.

Les injecteurs de carburant passent souvent inaperçus pour le conducteur moyen jusqu’à ce que nous ayons un problème et que nous appréciions leur tâche. Pour prendre soin du moteur de votre véhicule, il est important de savoir ce qu’ils sont, à quoi ils servent et pourquoi il est essentiel qu’ils fonctionnent correctement. Ici, comment nettoyer correctement les injecteurs pour éviter qu’un petit blocage ne devienne un problème géant.

Pour commencer, il suffit de regarder les feux du tableau de bord de la voiture. Lorsqu’il y a un problème avec ces pièces, le voyant rouge annonçant la nécessité de vérifier le moteur doit s’allumer. Un bon nettoyage des injecteurs peut vous faire gagner beaucoup de temps et d’argent.

Nettoyage des injecteurs

Les injecteurs de la voiture remplissent la mission de doser le carburant, en graduant la quantité qui passe au moteur. Lorsqu’elles sont sales, elles peuvent causer de graves problèmes qui sont la clé de la prévention. C’est pourquoi l’entretien de ces pièces est fondamental pour le bon fonctionnement du véhicule.

Une obstruction qui complique le parcours du carburant peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant, des émissions polluantes ou l’arrêt total du véhicule en raison d’un dysfonctionnement. Certaines des conséquences les plus graves, telles que la baisse du niveau d’huile moteur, pourraient causer des dommages irréparables, qui ruineraient le moteur pour toujours.

Les additifs sont un produit qui est incorporé directement dans le réservoir, où il est mélangé au carburant et de là, il atteint l’injecteur. Il agit ainsi sur les impuretés qui peuvent être présentes dans la cuve et dans les circuits. Cette méthode est simple et peu coûteuse, mais elle peut ne pas être aussi efficace lorsque le problème existe déjà, car elle ne vous permet pas de travailler directement sur les inconvénients que la pièce peut présenter.

L’additif de nettoyage des injecteurs de diesel et l’additif de nettoyage des injecteurs de naphte sont tous deux très utiles en tant qu’éléments de précaution. Leur utilisation régulière permet de garder l’ensemble du système propre plus longtemps, ce qui améliore les performances du moteur et réduit les coûts de maintenance. Parmi ses avantages, on peut citer

  • Nettoie en profondeur tout le système.
  • Élimine le carbone des soupapes et des pistons.
  • Améliore le démarrage, l’accélération et la puissance du moteur.
  • Adoucit le fonctionnement du moteur pour une expérience de conduite plus agréable.
  • Réduit la consommation de carburant.
  • Augmente la durée de vie du moteur.
  • Réduit les émissions de polluants.

Nettoyage par ultrasons

C’est l’un des moyens les plus efficaces de nettoyer mais avec le risque d’endommager l’injecteur. Pour ce faire, les injecteurs doivent être retirés et placés sur un banc d’essai où ils sont lavés et où différentes caractéristiques sont mesurées, telles que la résistance, l’étanchéité, le débit et la forme de la pulvérisation.

Pour réaliser cette méthode, il est nécessaire de fixer un réservoir avec un liquide de nettoyage d’injecteur relié au circuit au moyen de quelques tuyaux. Cela se fait pendant que le moteur est en marche. Le processus dure jusqu’à ce que le liquide soit épuisé. De cette façon, il est possible de nettoyer l’ensemble du système, y compris d’autres éléments comme les soupapes, la chambre de combustion, la soupape EGR ou la sonde à oxygène. De cette façon, on obtient de meilleurs résultats à un coût moindre et avec moins de risques de dommages.

En guise de recommandation finale, nous conseillons de ne pas utiliser la voiture avec un carburant faible (ne pas la laisser descendre en dessous d’un quart de réservoir) et de changer les filtres au kilométrage indiqué.

En outre, il est pratique de faire un nettoyage préventif comme la première fois à 100 000 kilomètres et ensuite tous les 50 000. De cette façon, nous évitons de devoir les changer à cause d’une saleté excessive dans une situation extrême.

Comment fonctionne un injecteur

Ce qui se passe lorsque vous démarrez le moteur, c’est que le carburant commence à circuler et, de cette façon, il atteint l’entrée de l’injecteur depuis la pompe d’injection. Là, il passe par des tuyaux situés dans le corps de la pièce et continue jusqu’à l’aiguille située au fond, qui obstrue le trou de sortie empêchant le combustible de passer dans la chambre de combustion.

Lorsque la pression fait monter le piston qui ferme les trous, ceux-ci s’ouvrent et laissent entrer un fin jet de gazole dans la chambre de combustion. De cette façon, une certaine quantité de carburant est libérée vers le haut, ce qui permet de lubrifier l’aiguille, la buse et d’autres composants.

Buses de l’injecteur

Les buses sont le corps de l’injecteur. Ils sont constitués d’un ensemble piston (aiguille) – cylindre. On pourrait dire que les injecteurs sont l’ensemble porte-buse plus la buse.

Le porte-buse contient la buse ainsi que les différents composants mentionnés au paragraphe précédent. Selon le type et la taille du moteur, il en existe un grand nombre.

Ils constituent un élément essentiel du système. Ils sont responsables de la pulvérisation fine du carburant dans la chambre de combustion du moteur. Plus la pulvérisation est bonne, plus le moteur est performant ; par conséquent, on obtient une meilleure économie de carburant avec moins d’émissions de gaz polluants.