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Diesel ou essence : lequel est le meilleur et comment choisir la meilleure voiture

L'essence est la voiture la plus économique en termes de carburant, mais elle n'est pas idéale pour tout le monde. Tout dépend de l'utilisation et des besoins personnels. Quelques conseils pour vous aider à vous décider.

Diesel ou essence : lequel est le meilleur et comment choisir la meilleure voiture

Diesel ou essence : lequel est le meilleur et comment choisir la meilleure voiture

Le moteur à essence est la voiture la plus économe en carburant, mais elle n’est pas idéale pour tout le monde. Tout dépend de l’utilisation et des besoins personnels. Voici quelques conseils pour vous aider à prendre une décision.

La question n’est pas nouvelle, mais la réponse a non seulement plusieurs nuances mais est devenue plus complexe ces dernières années en raison de l’augmentation du gazole et des particularités de chaque moteur. Chaque fois que l’on pense à changer de voiture ou à en acheter une nouvelle, le doute revient : Diesel ou essence : laquelle est la meilleure ? Comment choisir la voiture la mieux adaptée à mes besoins et à ma poche ? Quelle voiture diesel acheter en Argentine ? Pourquoi choisir une voiture à essence ?

Passons à la partie Quel que soit le modèle que nous aimons, la marque que nous préférons et le prix que nous pouvons nous permettre, le type de moteur est essentiel car il déterminera entre autres les coûts d’entretien et le type de carburant que nous devons y mettre. Pour l’instant, les options les plus importantes sur le marché argentin sont au nombre de deux (pour l’électrique, il nous reste encore un peu de marge) : nous devons choisir entre le diesel et l’essence. Nous partageons quelques clés pour que vous sachiez mieux choisir.

Diesel contre essence

Un avantage important des voitures à moteur à essence par rapport aux voitures à moteur diesel est leur prix. En général, elles sont plus économiques, donc si vous êtes un peu serré dans votre budget lorsque vous achetez votre voiture, l’essence est la meilleure alternative.

Toutefois, la raison pour laquelle les voitures à essence sont moins chères au moment de l’achat est que le véhicule diesel est moins cher en carburant. Si vous envisagez d’acheter une voiture pour parcourir chaque jour une distance importante, il peut être judicieux de la payer un peu plus cher avec un moteur diesel, car lorsque vous faites le plein, elle consomme entre 15 et 20 % de moins que celles à essence.

Mais devant cette économie de carburant des voitures diesel, il y a un problème à résoudre : le coût d’entretien des voitures à moteur diesel est plus élevé. On estime que l’on dépense entre 20 et 25 % de plus. Les systèmes qu’une voiture diesel utilise pour réduire ses émissions sont plus nombreux et plus coûteux lorsqu’ils doivent être remplacés. Face à cette réalité, beaucoup de gens font une “belle” équation pour décider du type de véhicule à acheter.

Tendances des moteurs diesel

Les moteurs diesel ont beaucoup évolué au cours des trois dernières décennies. Aujourd’hui, ces types de moteurs n’ont rien à voir avec ceux, lents, fumants et au son désagréable, d’il y a quelques générations. Aujourd’hui, ce sont des moteurs raffinés, de bonnes performances, un filtrage du son à chaud et une très bonne puissance.

Raisons d’acheter une voiture diesel

  • Consommation plus faible et autonomie plus longue.
  • Raffinement constant dans la fourniture d’énergie et son fonctionnement.
  • Amélioration constante de l’isolation du bruit qu’ils émettent.
  • Réaction optimale des moteurs diesel à bas régime, avec une bonne réponse de l’accélérateur.
  • La valeur du carburant que vous utilisez est moins chère que l’essence en Argentine.
  • Si vous souhaitez calculer le kilométrage que vous aurez payé pour une voiture diesel, vous pouvez trouver sur le web différents calculateurs en ligne, qui proposent des estimations supposant une fiabilité mécanique totale.

Raisons d’acheter une voiture à essence

  • Les voitures diesel consomment moins mais sont plus chères à entretenir.
  • Les voitures diesel ont tendance à être plus chères que les voitures à essence, et dans de nombreux cas, vous devez parcourir beaucoup de kilomètres pendant la durée de vie du véhicule pour payer l’achat.
  • Les systèmes catalytiques utilisés par une voiture diesel pour réduire ses émissions sont plus abondants et plus coûteux lorsqu’ils doivent être remplacés. Ils se décomposent dans certaines conditions, comme l’utilisation urbaine, où ils ne peuvent pas être régénérés, et leur remplacement est coûteux.
  • Si la voiture doit être utilisée principalement dans les zones urbaines, un moteur à essence est une bien meilleure option. Les trajets urbains sont par définition plus courts, avec beaucoup de départs, d’arrêts et d’embouteillages. Si la température optimale de fonctionnement n’est pas atteinte, le moteur diesel en souffre et la durée de vie de ses systèmes de contrôle des émissions est pour le moins excessivement réduite.
  • Si vous faites partie de ceux qui renouvellent fréquemment leur voiture, il n’est pas logique de dépenser le plus d’argent pour une voiture diesel, car vous n’allez pas la rembourser.
  • Les assurances et les taxes sur les voitures diesel sont généralement plus élevées parce que la voiture coûte plus cher.
  • En ce qui concerne la consommation de carburant, les moteurs à essence actuels offrent une consommation modérée.
  • En général, les moteurs à essence actuels

    Peugeot : 301 HDi : le moteur à essence le moins cher du pays

    Peugeot est l’un des plus réputés pour son moteur HDI. En fait, cette marque française était historiquement l’une des mieux positionnées sur le segment des voitures à essence. Et il est l’un des rares à maintenir l’offre.

    Afin de ne pas perdre cette tradition, Peugeot a décidé d’opter pour une variante diesel sur son modèle 301, qui avec ce moteur est disponible avec un seul niveau d’équipement. Venant d’Espagne avec un moteur 1,6 litre de 92 ch, il offre une réponse puissante et une faible consommation.

    Est-il pratique d’acheter du diesel ou de l’essence ?

    • La version à essence de cette Peugeot consomme en moyenne 8 litres aux 100 km sur la route ; en ville, cette distance est couverte avec 11 litres. La moyenne est donc de 9,5 litres par 100 km.
    • La version diesel de la 301 nécessite 5 litres tous les 100 kilomètres sur la route, alors qu’en ville, la consommation est d’environ 6 litres pour la même distance. Cela représente une moyenne de 5,5 litres tous les 100 kilomètres.

    Ainsi, si l’on considère que le véhicule parcourt pendant un an 20 000 kilomètres, on peut calculer que la voiture à essence consommera 1 900 litres de carburant, alors que la voiture diesel aura besoin de 1 100 litres. Nous pouvons souligner que plus la distance parcourue est grande, plus la différence finale est importante.

    Si nous prenons comme base le prix du litre d’essence super par rapport au diesel également super, nous pouvons calculer que nous en dépenserons environ la moitié.

    À partir de ces comptes simples, nous pouvons conclure que la différence de prix initiale au moment de l’achat est réglée avec seulement environ un an d’utilisation de la voiture, si nous l’utilisons beaucoup.

    Citröen C-Elysée : Fiabilité et économie

    Il s’agit d’un restylage de la berline Citroën pour le segment B (petit). Le C-Elysée a été initialement lancé en Argentine en octobre 2016. Il a maintenant intégré des changements esthétiques et la mécanique que son cousin-frère, la Peugeot 301, a déjà introduite.

    C’est l’un des rares cas où le modèle, avec le même niveau d’équipement, est plus économique avec un moteur diesel. C’est pourquoi il devient une bonne alternative, étant donné qu’il est plus économique et qu’il consomme 2 litres de moins tous les 100 kilomètres.

    Ford Eco Sport : la version la plus accrocheuse

    Il n’y a pas que les versions diesel sur lesquelles comptent les berlines. Les SUV ont également décidé de conserver certaines versions avec ce moteur. Cette nouvelle Eco Sport est un SUV Ford de deuxième génération qui a été remodelé pour le segment B (petit).

    La version 2018 conserve une gamme avec un moteur turbodiesel. C’est celui équipé du moteur Duratorq 1,5 TDCi Euro V, qui a augmenté sa puissance de 90 à 100 ch et conserve sa boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.

    Jeep Renegade : la compacte qui cherche des aventures

    Visant un segment de marché similaire, Jeep, pour sa part, vient de lancer l’option diesel Renegade, dans sa version Trailhawk 2.0L AT9 4WD.

    La Renegade Jeep est disponible avec un moteur à essence de 1,8 litre ou un moteur diesel de 2,0 litres. Il peut être acheté avec une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou une boîte de vitesses automatique à 6 ou 9 rapports. En outre, la version Trailhawk est dotée d’un système de déconnexion de l’essieu arrière pour les changements de deux à quatre roues motrices et du système Jeep Active Drive Low, qui lui vaut l’insigne Trail Rated, légendaire pour sa capacité à obtenir les meilleures performances dans diverses conditions.