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Entretien de votre vélo : conseils pour le garder impeccable

Nous vous disons quels sont les soins de base et préventifs pour garder votre vélo toujours dans un état optimal.

Entretien de votre vélo : conseils pour le garder impeccable

Entretien de votre vélo : conseils pour le garder impeccable

Nous vous expliquons les soins de base et préventifs à apporter pour que votre vélo soit toujours en parfait état.

Prendre soin de son vélo est essentiel pour les questions de sécurité et pour qu’il soit le plus performant possible. N’oubliez pas que, contrairement à une voiture, un défaut de la bicyclette peut provoquer une chute. C’est pourquoi il est important de savoir quand effectuer les services et quelles sont les pièces les plus importantes à vérifier. Dans cette note, nous vous donnons les meilleurs conseils pour vous guider et aider votre moto à toujours donner le meilleur d’elle-même.

Quand effectuer le service du vélo

Le premier service du vélo est toujours effectué après 1 000 km. Il s’agit d’un service général d’ajustement et de prévention car il n’a quitté l’usine que récemment. Même si le moteur est correctement adouci, le premier service est essentiel pour que les pièces fonctionnent dans des conditions optimales à court et à long terme.

Selon le type de vélo, il est plus courant d’effectuer les services suivants tous les 3 000 km ou tous les ans et pour les gros vélos, tous les 5 000 km est un délai acceptable.

Contrôles de base et entretien de la moto

Il est d’une importance vitale de maintenir votre moto consommant de l’essence et de l’huile dans les quantités nécessaires, car une consommation élevée de ces fluides peut entraîner l’usure du moteur.

Niveau d’huile

Nous recommandons de le vérifier périodiquement avant de démarrer la moto lorsque les niveaux sont stables et n’ont pas été modifiés par l’utilisation. Il est important que vous le vérifiiez, car il vous permet d’identifier s’il y a des fuites et parce que faire tourner la moto avec une huile inférieure au niveau minimum peut endommager le moteur.

Filtres à air et à huile

Cet accessoire doit être remplacé tous les 2 500 km ou 6 mois, selon la première éventualité. Un filtre à air sale ou mal entretenu signifie que votre vélo a besoin de plus de carburant pour fonctionner correctement. Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange d’huile, il n’est pas conseillé d’économiser sur ce point car c’est l’huile qui maintient la durée de vie du moteur et si elle est bien filtrée, elle aura moins d’usure et de meilleures performances pendant plus longtemps.

Le niveau de pression des roues varie selon le vélo et le type de pneu que vous utilisez. Ceci est indiqué dans le manuel et sur de nombreux vélos sur un autocollant près de la roue arrière. Il est important de vérifier le niveau de pression d’air dans les roues. Une faible pression des pneus génère moins de réactivité et d’adhérence sur la route, des conditions qui rendent la moto dangereuse à conduire. De plus, les pneus auront une usure plus importante, le moteur fonctionnera plus difficilement et générera donc une dépense d’essence plus importante. Un conseil, chaque fois que vous chargez de l’essence, vérifiez que la pression est conforme aux paramètres indiqués dans le manuel.

4 pièces de rechange clés et les signaux pour les remplacer

Bien qu’un service officiel ou un bon mécanicien vous aidera toujours à changer les pièces nécessaires, cela apporte une valeur ajoutée si vous savez à quelle fréquence changer certaines d’entre elles.

Les plaquettes de frein doivent avoir une épaisseur supérieure à 1 mm, lorsqu’elles atteignent 1 mm, elles doivent être changées. N’oubliez pas de vérifier les freins ! C’est l’un des aspects les plus importants de la conduite d’un vélo en toute sécurité. Il est évident que l’usure ne se produira pas du jour au lendemain, mais il est important de la vérifier de temps en temps. Si les coussinets grincent, il est temps de les changer.

La transmission : pignon, couronne et chaîne

Dans chaque service, ils sont contrôlés, nettoyés, lubrifiés et serrés selon les spécifications du fabricant. Notez que vous n’aurez probablement pas besoin de les changer avant 10 000 km. Mais il est essentiel de vérifier les dents de la couronne. Ce qu’il faut rechercher, c’est que la chaîne ne danse pas entre les dents et lorsque vous voyez des dents cassées, il est temps de remplacer tout le kit de transmission. Si vous voulez prolonger la durée de vie de la chaîne et de la transmission, apprenez à ajuster la chaîne pour qu’elle ne danse pas trop.

Soupapes du moteur

Le voyant sur les soupapes indique le niveau d’usure mais le symptôme le plus clair de la nécessité de changer est que la moto perd de la puissance, cela se produit lorsqu’elles sont usées ou piquées, c’est à ce moment-là que vous changez. Ce n’est pas quelque chose de simple à résoudre et vous aurez besoin d’un mécanicien pour le résoudre.

Batterie

Les batteries ont généralement une durée de vie de deux à trois ans selon l’utilisation. Rien n’est pire que de se retrouver à court de piles dans la rue ou sur un itinéraire et d’attendre une remorque, ce que vous pouvez éviter en effectuant des contrôles constants. Le signe le plus évident que votre batterie commence à tomber en panne est lorsqu’il est difficile de faire démarrer la moto.

Une solution est une batterie au lithium qui offre de multiples avantages et convient à tous les types de motos, de la course à l’utilisation urbaine quotidienne.

  • Il n’est pas nécessaire de contrôler la température pour démarrer
  • Ils ont 5 fois plus de puissance et de durée de vie qu’une batterie à l’acide ou au plomb.
  • Ils sont à faible consommation et respectueux de l’environnement

Nous espérons vous avoir aidé à avoir un contrôle plus précis de votre vélo, nous savons que pour vous c’est plus qu’important et nous voulons vous aider à en prendre soin.