La fréquence de changement de la courroie de distribution
C’est un élément clé du moteur, mais nous en savons peu sur lui. De quoi s’agit-il et à quelle fréquence faut-il changer la courroie de distribution ? Quels sont les signaux d’avertissement à prendre en compte ?
La courroie de distribution est un élément clé dans une voiture car elle est responsable de la synchronisation des composants internes du moteur. Son rôle est essentiel et il est rare qu’il tombe en panne sans montrer des signes de dysfonctionnement. Dans la plupart des cas, ce problème peut être évité si nous sommes conscients de tout bruit ou comportement anormal de la voiture et, surtout, si nous savons à quelle fréquence la courroie de distribution est changée.
La courroie de distribution est d’une importance vitale pour le bon fonctionnement de notre véhicule. Si nous ne suivons pas les recommandations exigées par les constructeurs, la durée de vie du moteur de notre voiture pourrait être considérablement réduite. En fait, les conséquences d’une rupture de courroie produisent les pannes les plus coûteuses auxquelles nous puissions être confrontés chez un mécanicien. Pour prévenir, connaître les secrets de cette pièce automobile fondamentale.
Qu’est-ce que la courroie de distribution d’une voiture
La courroie de distribution est un morceau de caoutchouc, entre autres matériaux, qui transmet le mouvement du vilebrequin à l’arbre à cames, en coordonnant le mouvement entre les soupapes et les pistons. Il s’agit d’un dispositif simple mais fondamental, puisqu’il a pour fonction de synchroniser le fonctionnement interne et l’engrenage de toutes les parties du moteur. Une défaillance dans la distribution peut entraîner une panne assez coûteuse, voire irréparable.
C’est pourquoi il est important de savoir comment maintenir la courroie de distribution en bon état et quels signaux indiquent qu’il faut s’en occuper.
Fréquence de changement de la courroie de distribution
Pour éviter que la courroie de distribution ne se casse, il faut d’abord tenir compte des recommandations du fabricant. Il est important de les suivre. Au-delà, il est essentiel de changer de ceinture en fonction de deux facteurs : le nombre de kilomètres et le temps d’utilisation.
Pour les constructeurs automobiles, la réponse à la question de savoir quand changer la courroie de distribution est liée au kilométrage. Mais l’éventail est très large. Selon la marque et le modèle, nous pouvons constater que la ceinture dure en bon état pour un kilométrage maximum d’environ 60 000 à 160 000 km.
En général, la conservation de la ceinture dépend des endroits où nous conduisons. L’usure de la courroie de distribution n’est pas la même si vous roulez régulièrement sur la route que si vous freinez tout le temps dans une ville au trafic infernal.
Par conséquent, au cas où nous nous déplacerions fréquemment en milieu urbain, le conseil des experts est de réduire ce kilométrage de 20 %, car la ceinture “fonctionnera” intensément même si la voiture ne parcourt pas de kilomètres.
Temps écoulé
Un autre facteur associé au changement de bracelet est lié à la durée d’utilisation. Même si vous n’avez pas parcouru beaucoup de kilomètres, les fabricants recommandent de vérifier votre courroie de distribution au moins tous les trois ans pour détecter les entailles, fissures ou décolorations qui indiquent une usure. Si vous ne trouvez rien à craindre, vous pouvez continuer à l’utiliser en toute tranquillité. Mais, si cinq ans se sont écoulés et que vous n’avez pas parcouru le nombre de kilomètres, il est toujours conseillé de le renouveler.
Il faut garder à l’esprit que cet élément est essentiellement constitué de caoutchouc, de gomme et de nylon, un matériau qui vieillit et se détériore. Il est évident que le climat agit également sur la ceinture, surtout dans les endroits où les températures sont extrêmes et l’humidité ambiante élevée. Dans ces cas, il vaut mieux être prudent et vérifier l’état de la ceinture dans des délais plus courts.
Dans tous les cas, pour vérifier ou changer la courroie de distribution, il est important d’avoir un atelier fiable. Si la courroie n’est pas installée correctement, le moteur ne fonctionnera pas correctement et tombera en panne. En fait, si vous sautez quelques dents ou si vous desserrez trop les poulies, le moteur peut subir des dommages graves et très coûteux.
Combien coûte le changement d’une courroie de distribution
? Nous avons tous entendu de belles histoires de personnes dont la courroie de distribution s’est cassée et qui ont dû dépenser une fortune pour la réparer. Malheureusement, ce n’est pas un mythe urbain qui a bonne presse, mais le coût de la réparation est très élevé lorsque cette pièce est coupée et a un impact sur le reste du moteur.
Dans ce cas, le coût de la réparation peut aller de 25 000 à 30 000 pesos argentins -si la rupture se produit dans un environnement urbain et à faible vitesse-, à plus de 100 000 pesos argentins, si la rupture se produit sur une route et à une vitesse d’environ 120 kilomètres par heure.
Comment changer la courroie de distribution
Le changement de la courroie de distribution n’est pas facile. Il s’agit d’une des tâches d’entretien mécanique les plus complexes et nous devons la réaliser très bien afin de maintenir la voiture en bon état de marche. Cependant, avec un peu de patience et de compétence et avec les bons outils de travail, il est possible de le réaliser sans l’aide d’un expert. Nous vous expliquons étape par étape :
Outils nécessaires
- Cric hydraulique : pour soulever la voiture et enlever une des roues. Chevalet
- : pour maintenir la voiture en position haute lors du changement de la courroie de distribution.
- Boîte à outils : clé en croix, clés fixes, douilles, cliquet, tournevis et clés Allen. Gants
- : pour protéger vos mains des liquides du moteur.
Procédure
Selon la position que vous avez sur le moteur, l’accès à la ceinture se fera d’un côté ou de l’autre. Vérifiez la fiche technique de votre véhicule et voyez où elle se trouve afin de savoir de quel côté vous devrez travailler. Soulevez la voiture avec le cric hydraulique, utilisez le tréteau pour la maintenir dans cette position et retirez la roue en question avec la clé en croix.
- Bloquez les poulies
Ensuite, vous devez bloquer les poulies en soutenant le moteur. Pour cela, selon le modèle, vous pouvez avoir besoin d’un levier spécial, mais un tournevis fin devrait suffire.
Cette étape est extrêmement importante. Vous devez maintenant tourner le moteur avec la vis du vilebrequin jusqu’à ce qu’il soit complètement aligné. Vous devrez ensuite marquer la position de chacune des poulies pour enregistrer la position exacte de chacune par rapport à la courroie et au moteur. Vous pouvez utiliser un marqueur indélébile.
- Desserrez le rouleau tendeur et retirez la courroie de distribution
Les rouleaux tendeurs peuvent être automatiques, à ressort, à levage hydraulique ou manuels. Selon le type de tension, vous devrez les relâcher d’une manière ou d’une autre. Après avoir desserré, vous pouvez retirer la courroie de distribution du moteur. Après avoir retiré la courroie, vous devez enlever les rouleaux de tension et d’enroulement ainsi que la pompe à eau.
- Montage de la nouvelle courroie de distribution
Il est maintenant temps de remonter les rouleaux et d’installer la courroie en regardant les marques que vous avez mises auparavant pour la réaligner. Lorsqu’il est correctement aligné, ajustez la tension du galet de renvoi et faites tourner le moteur plusieurs fois avec la vis du vilebrequin.
- Procédures finales
Démarrer la voiture et vérifier le fonctionnement de la ceinture. Accélérez fortement plusieurs fois pour vérifier si la courroie est correctement tendue. Si la ceinture n’est pas assez serrée, elle vibrera et fera un bourdonnement lorsque vous décélérez, tandis que si elle est trop serrée, elle sifflera lorsque vous accélérez.
Si la courroie a la bonne tension, il suffit de remettre la roue en place à l’aide de la clé en croix et le changement de courroie de distribution est terminé.
Combien coûte le kit de courroie de distribution
Beaucoup de gens cherchent sur internet quand changer la courroie de distribution, mais les alternatives sont très diverses. Tout d’abord, il n’y a pas de prix standard pour le “kit de courroie de distribution”, car il dépend beaucoup de la voiture et du moteur en question.
Par conséquent, si nous optons pour un kit, pensons que nous parlons d’un ensemble d’éléments qui peuvent varier entre 2 000 et 10 000 pesos argentins, pour une voiture de milieu de gamme. De là, vers le haut.