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Sécurité active et passive : rencontrez vos alliés en conduisant

Les voitures comportent des éléments de sécurité routière qui minimisent le risque d'accident et protègent des dommages graves en cas d'incident de circulation.

Sécurité active et passive : rencontrez vos alliés en conduisant

Sécurité active et passive : rencontrez vos alliés en conduisant

Les voitures comportent des éléments de sécurité routière qui minimisent les risques d’accident et protègent des dommages graves en cas d’incident de circulation.

Grâce au fait que les voitures sont devenues très confortables et silencieuses, nous avons tendance à oublier que nous roulons vite sur un véhicule super lourd, et que cela représente un quota de risque pour nous et pour les autres. C’est pourquoi, lorsque nous sortons sur la route ou que nous nous déplaçons en ville, il est essentiel de savoir quels sont les éléments de la voiture qui peuvent nous aider à avoir une expérience de conduite sûre. Nous vous expliquons ce que sont les systèmes de sécurité active et passive d’un véhicule et pourquoi leur bon fonctionnement est essentiel.

La première chose que vous devez savoir sur les systèmes de sécurité active et passive de la voiture est qu’ils sont destinés à protéger la vie du conducteur, des passagers et de tous ceux qui circulent autour de votre véhicule.

Sécurité active et passive

Avant d’entrer dans les détails techniques, il est important de préciser qu’aucun objet ou mécanisme ne peut garantir une sécurité absolue. La façon dont une personne conduit un véhicule et le soin qu’elle y apporte auront en fin de compte le dernier mot.

Cela dit, il est indéniable que la technologie a progressé et qu’il y a des innovations qui peuvent faire une grande différence, surtout face à un événement inattendu ou à la nécessité d’effectuer une manœuvre soudaine.

En fait, ces dernières années, les constructeurs automobiles ont déployé beaucoup d’efforts pour développer des technologies qui améliorent la sécurité routière. En fait, ils distinguent deux domaines à aborder :

  • Système de freinage.
  • Les pneus et leur adhérence.
  • Système de suspension.
  • Système de pilotage
  • Éclairage
  • Contrôle de stabilité
  • Ceintures de sécurité
  • Airbags
  • Lunettes.
  • Châssis.
  • Appui à la tête.

Éléments de sécurité active

Les systèmes de sécurité active dans le véhicule sont ceux qui vous permettent de maintenir le contrôle et la direction de la voiture lorsqu’elle est en mouvement. Ils contribuent à une plus grande efficacité et stabilité et, dans la mesure du possible, à la prévention des accidents de la route. Passons en revue chacun d’entre eux :

Système de freinage Le but de tout système de freinage est que le conducteur puisse ralentir la vitesse à laquelle il se déplace en empêchant les roues de tourner. Le fait est que si les roues avant se bloquent lors du freinage, nous ne pourrons pas contrôler la direction. Peu importe à quel point nous tournons la roue d’un côté ou de l’autre, nous ne serons pas en mesure d’orienter nos efforts vers l’endroit où nous voulons aller.

C’est là qu’intervient le progrès technologique, en aidant le conducteur. Le meilleur système de freinage actuel est l’ABS, développé pour éviter cet inconvénient. Le système de freinage antiblocage (ABS), précisément, empêche le blocage des roues, de sorte que le véhicule non seulement décélère de manière optimale, mais reste également stable et dirigeable pendant le freinage.

Le système de freinage ABS est un dispositif de sécurité supplémentaire qui réduit le risque d’accident en contrôlant de manière optimale le processus de freinage. En empêchant les roues de glisser pendant que vous décélérez, les freins antiblocage vous apportent deux avantages : vous pourrez freiner plus rapidement et vous pourrez diriger la voiture pendant que vous vous arrêtez.

Une roue dont la pression est insuffisante, dont le niveau d’usure est différent, qui est lisse ou qui présente des bosses peut causer une tragédie. Les pneus sont un élément essentiel de la sécurité de votre voiture et il est indispensable de les avoir en bon état afin d’obtenir une adhérence maximale au sol.

Lorsqu’on parle de la durée de vie des pneus, il faut tenir compte de deux aspects : la profondeur de la sculpture au centre du pneu et la santé du caoutchouc lui-même. Pour atteindre une durée de vie moyenne des quatre roues d’environ 60 000 km, il est nécessaire de faire tourner les pneus par un spécialiste, c’est-à-dire de les faire rouler d’avant en arrière et inversement.

La suspension est l’un des facteurs fondamentaux lorsque l’on pense à la sécurité d’une voiture. En fait, il est considéré comme l’un des trois éléments essentiels du “triangle de sécurité”, avec les pneus et les freins. Le système de suspension permet à la voiture de rester stable et d’absorber les irrégularités de la route.

C’est pourquoi il est essentiel de vérifier qu’elles sont en bon état, car l’usure de ces pièces réduit leur capacité à fonctionner correctement, mettant en jeu votre sécurité et la “santé” de votre voiture.

Système de direction Le système de direction est un ensemble de mécanismes dont le but est de guider les roues avant (ou de diriger) afin que le conducteur puisse diriger le véhicule sans effort. De cette façon, nous pouvons garantir la bonne manœuvre du véhicule.

Les systèmes de direction des voitures actuelles se durcissent à grande vitesse pour éviter d’éventuels accidents. Toutefois, pour qu’ils fonctionnent correctement, nous devons veiller à la qualité des matériaux et des pièces automobiles et faire un bon véhicule.

Éclairage

Les différents types de feux dont dispose une voiture sont la clé de la sécurité. Un phare grillé ou sous-alimenté constitue un risque pour les occupants de la voiture et pour les autres. Il est essentiel de comprendre que les lumières servent à voir et à être vu : elles n’éclairent pas seulement l’endroit où nous nous déplaçons, mais avertissent également les autres que nous sommes là.

Il est important de savoir que, dans une voiture, les différents types de feux ont une fonction de “communication” qui est partagée par tous ceux qui conduisent et qui doit être utilisée correctement.

Le contrôle électronique de la stabilité est l’une des avancées technologiques les plus importantes de ces derniers temps en matière de sécurité active. Ce système compare le chemin tracé par le conducteur avec le chemin réel du véhicule. Il analyse également la vitesse des roues et intervient en agissant sur elles pour rediriger le véhicule. Normalement, cette action se fait par un freinage sélectif des roues, en utilisant des éléments communs avec l’ABS.

Sécurité passive d’un véhicule

La sécurité passive est également extrêmement importante, car son principal objectif est de minimiser autant que possible les blessures graves ou mortelles des occupants du véhicule en cas d’accident.

Ceintures de sécurité

La ceinture de sécurité est l’une des inventions les plus salvatrices du XXe siècle. Sa principale fonction est d’éviter que les gens ne soient jetés dehors ou exposés aux éléments de la voiture. Il existe des dispositifs spécifiques pour les enfants, appelés “dispositifs de retenue pour enfants”, ainsi que des systèmes permettant de voyager en voiture avec des animaux domestiques.

Les airbags sont des sacs qui se gonflent en quelques fractions de seconde lorsque la voiture heurte un objet solide à une vitesse considérable. Leur but est de générer une barrière de sécurité qui empêche le corps de heurter les zones proches du véhicule. Actuellement, il existe des sacs de front, de côté, de rideau (tête) et même de genoux.

Les lunettes sont un élément essentiel pour la sécurité active et passive d’un véhicule. Ils isolent les occupants du monde extérieur et remplissent des fonctions liées au confort et même au design. Le verre des véhicules peut être feuilleté ou trempé, selon la place qu’il occupe dans la carrosserie et la fonction qui lui est attribuée.

  • Verre feuilleté : en plus d’être extraordinairement résistant aux chocs, la caractéristique définitive qui fait du verre feuilleté un élément de sécurité passive est que, lorsqu’il est brisé, il ne se brise pas mais reste fissuré. Il est utilisé dans le pare-brise.
  • Verre trempé : procédé de fabrication qui consiste à le porter à des températures très élevées (750 degrés centigrades) puis à le refroidir pour qu’il se contracte et reste souple. Cette flexibilité lui permet de se briser en petits fragments lors de l’impact et non en morceaux tranchants qui peuvent causer des dommages. Il est utilisé dans les portes latérales et dans le panoramique arrière.

Les appuie-tête sont les éléments de base de la protection contre les éventuelles blessures au cou et au dos des personnes qui voyagent en voiture, à condition qu’ils soient réglés à la hauteur de la personne assise.